Рукав высокого давления (РВД) — это эластичная трубка, предназначенная для передачи рабочей жидкости в системе под давлением. Изнутри он оплетен тонкими проволоками различных металлов или армирован. Главная его задача — обеспечить работоспособность гидросистемы и нивелировать гидроудары и вибрацию.
В легковых автомобиля РВД используются в гидроусилителе руля (ГУР). Как и любая деталь, они могут получить повреждения и выйти из строя. В этой статье мы разберемся, как провести ремонт гидравлических шлангов высокого давления в Москве.
Стоимость ремонта гидравлических шлангов
Стоимость ремонта гидравлических шлангов
На территории России ездит 112 марок легковых автомобилей. Большинство из них оборудованы ГУР, в которых используются разные рукава. От их длины, типа оплетки, материала резины, используемых наконечников и зависит окончательная стоимость ремонта.
Поломки могут возникнуть разные (об этом еще поговорим ниже), вид неисправности также влияет на цену.
Ремонтом шлангов ГУР высокого давления в Москве занимаются более 100 СТО и каждая устанавливает свои цены.
“Гидроэксперт” за счет узкой специализации осуществляет ремонтные работы гидравлической системы быстрее, качественнее и дешевле непрофильных сервисов.
Почему рукава высокого давления выходят из строя
Почему рукава высокого давления выходят из строя
Самые распространенные причины возникновения неисправностей гидрошлангов:
- Внешнее механическое воздействие (порез, стирание о поверхность);
- Брак фитинга (крепления);
- Рукав не подходит по характеристикам к ГУР;
- Перегрев рабочей жидкости;
- Эрозия внутренней трубки;
- Коррозия металлических наконечников;
- Игнорирование радиуса изгиба при подборке и установке.
Частоту поломок можно заметно снизить, если при подборе и установке новых комплектующих прислушаться к мнению профессионалов.
Какие поломки мы устраняем
Какие поломки мы устраняем
Каждый случай оценивается индивидуально, он зависит от характера проблемы. В одних ситуациях производим только замену креплений, в других приходится менять сам рукав или изменять его длину. Также может потребоваться установка переходника между шлангом и фитингом.
Ремонт возможен при любых повреждениях креплений и штуцеров, механическом повреждении РВД или поломки вследствие его неправильной установки.
Возможна замена деталей с коррозией, шланга с эрозией внутренней трубки. При разрыве рукава возможна его реставрация и соединение с помощью ремонтного соединения. Длину можно не только уменьшить, но и нарастить.
Виды работ
Виды работ
Повреждения РВД или фитингов — часто всего лишь синдром неисправности всей гидросистемы рулевого управления. Поэтому вначале проводится диагностика гидроусилителя.
После выявления причин и условий, способствующих поломке, приступает непосредственно к ремонту.
Примерный алгоритм ремонта РВД:
- Снятие гидрошланга с креплениями, их осмотр, замер;
- Подбор замены с подходящими характеристиками;
- Отрезка рукава на специальном оборудовании;
- Зачистка краев и внутреннего пространства трубки;
- Установка и опрессовка фитингов;
- Проверка герметичности РВД на стенде.
Когда все работы выполнены, деталь устанавливают в гидравлику и пробуют на работающем автомобиле.
Ремонт шлангов высокого давления в Москве предлагают многие, в том числе и мобильные мастерские. Но вы должны учитывать, что качественный авторемонт требует использования специального дорогостоящего оборудования, которое в силу габаритов и веса может располагаться только в просторных СТО.
Ремонт или замена
Ремонт или замена
Если бы новые РВД стоили очень дешево, то никакой необходимости в их починке не было бы, купил новый и поехал. Но запчасти, особенно на иномарки, стоят дорого и дешеветь не собираются.
Если вы обратитесь в “Гидроэксперт”, то наши мастера сразу объяснят, стоит ли проводить ремонт или в вашем случае лучше купить новый шланг.