Рулевой редуктор (РР) предназначен для передачи крутящего движения руля в горизонтальное движения рулевой рейки.

В зависимости от конструкции редукторы бывают:

• Червячные;
• Зубчатые;
• Гибридные.

РР как элемент рулевого управления появились почти одновременно с первым автомобилем. Несмотря на простоту конструкции в этом агрегате поломки встречаются.

Как выявить возможную поломку и оперативно отремонтировать — в статье ниже.

Серьезные поломки автомобиля редко бывают по-настоящему неожиданными. Небольшие проявления сбоев в нормальной работе машины, которые при должной внимательности должны быть замечены, сигнализируют о возникающих проблемах.

Рассмотрим,  какие признаки могут свидетельствовать о проблемах в рулевом редукторе:

• «Тугой» руль. Поворачивать становится сложнее, чем раньше;
• Течь рабочей жидкости в гидросистеме. Может проявляться в виде небольших лужиц масла на месте парковки автомобиля или постоянным снижением уровня жидкости в бачке;
• Люфт рулевого колеса. Чем он больше, тем серьезней степень поломки. Не затягивайте с ремонтом при появлении люфта;
• Стук в рулевом редукторе. Проявляется в отдаче вибрации в рулевое колесо;
• «Закусывание» руля. После поворота вернуть руль в обычное положение становится затруднительным;
• Разные усилия для поворота руля вправо и влево;
• Посторонние шумы из рулевой колонки.

Неисправности могут возникнуть по разным причинам:

• Попадание пыли, грязи, влаги в редуктор;
• Коррозия элементов РР;
• Перезагрузки при движении автомобиля;
• Заводской брак установленных в рулевом редукторе деталей;
• Проявление усталости металла (для старых авто);
• Последствия предыдущего ремонта, неправильная регулировка.

Ремонт рулевых редукторов в Москве можно провести в сотнях СТО, большинство из которых не специализируется на гидросистемах управления автомобилей, отсюда и риски некачественного ремонта и последующих поломок. Обращайтесь к профессионалам.

Как мы и указали в самом начале статьи, РР бывают разных конструкций. Рассмотрим для примера самую общую конструкцию редуктора, для конкретных моделей она может отличаться, но общий принцип работы одинаков для всех.

Червячный рулевой редуктор состоит из:

• Рулевого вала;
• Корпуса РР (выполнен из стали или чугуна);
• “Червяка” и ролика, которые находятся в постоянном контакте;
• Рулевая сошка.

Устройство зубчатого редуктора еще проще:

• Рулевой вал;
• Шестерня;
• Корпус редуктора;
• Рейка с зубьями.

Несмотря на простоту конструкции, ремонт РР может быть технически очень сложным. Иногда отдельные детали редуктора проще заменить на новые, чем вернуть им необходимые эксплуатационные свойства.

Если вы обратились за помощью в ремонте рулевого редуктора в “Гидроэксперт”, то порядок выполнения работ следующий:

• Диагностика гидросистемы, чтобы выявить основные и сопутствующие проблемы;
• Дефектовка и согласования объема работ с владельцем автомобиля;
• Разбор и техническая очистка деталей редуктора;
• Ремонт или замена поврежденных, вышедших из строя деталей;
• Сборка узла;
• Проверка работы на стенде;
• Установка РР в автомобиль;
• Проверка работоспособности рулевого редуктора на работающем автомобиле.

Когда вы заказываете в Москве ремонт рулевого редуктора, цена обозначается предварительная, так как окончательная стоимость будет определена только после диагностики.

На случай, если в ходе ремонта обнаружится необходимость замены каких-либо деталей, у нас в наличии имеется все необходимое, вам не нужно будет искать магазин запчастей поблизости.

Мы даем гарантию на выполненный ремонт до 6 месяцев, а этим могут похвастать лишь немногие.

Ремонт рулевых редукторов в Москве можно провести в нашем сервисном центре, расположенном по адресу: г.Москва, ул.Поморская, 48А. Предварительная запись обязательна.